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油(you)缸(gang)是工(gong)程機(ji)械主要部(bu)件，傳統的(de)(de)加(jia)工(gong)方(fang)法(fa)(fa)是：拉削(xue)(xue)(xue)缸(gang)體(ti)(ti)——精鏜(tang)缸(gang)體(ti)(ti)——磨(mo)削(xue)(xue)(xue)缸(gang)體(ti)(ti)。采(cai)用滾(gun)壓方(fang)法(fa)(fa)是：拉削(xue)(xue)(xue)缸(gang)體(ti)(ti)——精鏜(tang)缸(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)壓缸(gang)體(ti)(ti)，工(gong)序是3部(bu)分(fen)，但時間(jian)上對比：磨(mo)削(xue)(xue)(xue)缸(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大(da)概在1-2天(tian)的(de)(de)時間(jian)，滾(gun)壓缸(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大(da)概在10-30分(fen)鐘的(de)(de)時間(jian)。投(tou)入對比：磨(mo)床或絎磨(mo)機(ji)（幾(ji)萬——幾(ji)百萬），滾(gun)壓刀(dao)（1仟——幾(ji)萬）。滾(gun)壓后(hou)，孔表(biao)面粗糙(cao)度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

活塞式液壓缸根據其使用(yong)要求不同可分(fen)為雙桿式和單桿式兩種(zhong)。

(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩(liang)端(duan)都(dou)有(you)一根直徑(jing)相等(deng)(deng)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出(chu)的液壓缸(gang)稱(cheng)為雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和密封(feng)件(jian)等(deng)(deng)零(ling)件(jian)構成。根據安裝方(fang)式(shi)不同可分為缸(gang)筒固(gu)定式(shi)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定式(shi)兩(liang)種。

雙(shuang)桿活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)、出口布置在缸(gang)(gang)筒兩端，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿帶動(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺移動(dong)(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)有效(xiao)行程為(wei)l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)運動(dong)(dong)范圍為(wei)3l，所以(yi)機(ji)床占(zhan)地面積大，一(yi)般適用于(yu)小(xiao)(xiao)型機(ji)床，當工(gong)(gong)作(zuo)臺行程要(yao)求較長(chang)時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定的(de)形式(shi)，這時，缸(gang)(gang)體與(yu)工(gong)(gong)作(zuo)臺相連(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿通過(guo)支(zhi)架固(gu)定在機(ji)床上(shang)，動(dong)(dong)力由(you)缸(gang)(gang)體傳出。這種安裝(zhuang)形式(shi)中，工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)移動(dong)(dong)范圍只等于(yu)液(ye)壓缸(gang)(gang)有效(xiao)行程l的(de)兩倍(bei)(2l)，因此占(zhan)地面積小(xiao)(xiao)。進(jin)出油口可以(yi)設置在固(gu)定不(bu)動(dong)(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)兩端，但必(bi)須使用軟(ruan)管連(lian)接。

現(xian)象（一(yi)）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或者改(gai)用(yong)組(zu)合類雙作用(yong)密封

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封處聚集壓縮升溫(wen)產生密封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內空氣

2.油缸起動(dong)時，不(bu)要立(li)即開到高速

3.當用U形圈時在其(qi)谷部加(jia)入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴露(lu)時間過長超過庫(ku)存期限(xian)導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高(gao)溫密(mi)封件材料(liao)

2.更(geng)改(gai)介(jie)質或更(geng)改(gai)耐介(jie)質的(de)密封件(jian)材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將(jiang)密(mi)封(feng)件長時間暴露在大(da)氣中，嚴格按照密(mi)封(feng)庫存(cun)要(yao)求對密(mi)封(feng)進行保存(cun)